重庆胜帅实业有限公司

钢筋网片在隧道工程中的应用

钢筋网片作为一种新型的钢筋建材，其主要是应用在桥梁，道路等大面积混凝土工程中，还有隧道的衬砌工程。不管是桥梁工程还是道路工程，运用钢筋网片的目的都是为了提高工程施工速度，提高混凝土强度和混凝土的抗裂能力，这样就能提高工程质量。

隧道的衬砌施工

隧道衬砌的施工要利用隧道的本身做好支护结构，一次衬砌一般还被叫做时喷射混凝土。一般情况下的初期支护都是喷锚支护，由锚杆、钢筋网、钢架、喷砼组成，暨隧道开挖出渣排完险后，在岩面初喷一层3~4cm砼，防止围岩风化，之后在隧道拱部施作中空锚杆，在边墙施作砂浆锚杆，要有锚垫板，挂设钢筋网，支钢架（台阶法施工时一定要有锁脚锚杆或锚管），再喷砼，一定要符合设计的厚度。初期施工后即成为性承载结构的一部分，它与围岩共同构成了的隧道结构承载体系。

钢筋网片在隧道衬砌的施工要根据国标《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。钢筋网片的选择宜采用150mm间距，钢筋采用带肋钢筋，搭接长度不小于30d，钢筋的直径。

钢筋网片在隧道中的应用还是要结合实际情况，下面是新赣北延高速郑枫2号隧道钢筋网片的施工案例：

钢筋网片的设计参数：

郑枫2号隧道按照“早进晚出”的原则，根据设计施工图纸，采用挂网喷锚进行初期支护。

钢筋规格：HPB300φ8的钢筋

网格间距：20*20cm和25*25cm

设置部位：拱墙。

安装挂网：

按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋网片随初喷面的起伏铺设，绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上，然后再进行焊接固定，网片的搭接长度为：1~2个网格之间。

安装注意：

①    钢筋网片在初喷混凝土4cm以后再进行铺挂

②    钢筋网片与锚杆或其他固定装置连接，铺设的时候应随着初喷面的起伏而铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm。

③    喷射混凝土时，应该尽量减少喷头到受喷面的距离，注意调整喷射角度。钢筋保护层的厚度不小于2cm。

④    喷射过程中，如果有脱落的石块或者混凝土块被钢筋网卡住的时候，要及时清理后再喷射混凝土。

在隧道的初期支护，一级衬砌的时候钢筋网片的应用能够加快施工的速度，加强隧道的支护能力，在隧道施工中具有重要的意义。